Vittorio Brambilla

Biografía de Vittorio Brambilla

Vittorio Brambilla fue un piloto italiano de Fórmula 1 que corrió en las escuderías March, Surtees y Alfa Romeo. Se le conocía como "El gorila de Monza".

Comenzó a correr motocicletas en 1957 y ganó el título nacional italiano de 175cc en 1958. Antes de convertirse en mecánico, también corrió en kartings. Retornó a las competencias en 1968, en la categoría de Fórmula 3 y ganó el campeonato italiano en 1972; en ese momento ya estaba corriendo en Fórmula 2, donde ganó varias carreras y logró comprar su asiento en Fórmula 1.

Su momento de gloria llegó en agosto de 1975 en la inundada pista de Osterreichring, GP. de Austria.

Después de una inigualable largada y de unas primeras vueltas en donde el March-Cosworth 751 de Vittorio superó nada menos que a cuatro oponentes, en la vuelta 15 ya estaba segundo detrás del Hesketh de James Hunt, cuando ambos coches se encontraron con el rezagado coche de Brett Lunger (quien fue uno de los que verdaderamente salvó la vida de Niki Lauda en Nurburgring, un año después).

Ante un segundo de duda de Hunt, Brambilla rebasó brillantemente a Lunger y Hunt, comenzando a hacer una diferencia importante en cabeza de la carrera. Mientras tanto, la lluvia arreciaba en el circuito y los organizadores recibían el pedido formal de detener la carrera.

En la vuelta 29 se decidió suspender la carrera por lluvia que ya era torrencial, pero Brambilla no lo sabría hasta cruzar la línea.

Al momento de ver la bandera a cuadros, sucedió algo insólito, Brambilla, embargado por la emoción al ver la bandera cuadriculada, perdió el control del March rozando levemente el guard-rail de la derecha de la pista pero recuperando el control más adelante.

La vuelta de honor vió un March con el frontal casi desprendiéndose y con un Brambilla que agitaba salvajemente los brazos de alegría. Si hubiera podido saltar dentro del coche, lo hubiera hecho.

Durante los dos años siguientes, Brambilla sufrió varios accidentes y averías mecánicas, incluyendo una mientras lideraba en Suecia. En un accidente múltiple en Monza en 1978, donde Ronnie Peterson murió, sufrió heridas severas, pero se recuperó y continuó corriendo brevemente para la escudería Alfa Romeo en 1979 pilotando su modelo 177 y 1980, hasta su retiro.

Murió de un ataque cardíaco a los 63 años en su casa.

Biografía de A.N. Other.